FAQ
Questions & réponses
Sur nos randonnées moto trail off-road
Quel niveau faut-il pour participer à une de nos randonnées moto trail tout-terrain ?
Chaque date correspond à un niveau précis :
- Découverte (débutant / mini-expérience off-road)
- Expérimenté off-road
Le niveau requis est indiqué sur chaque date confirmée.
Nous privilégions la cohérence des groupes afin de garantir sécurité, fluidité et plaisir.
Un débutant peut-il participer à une rando off-road en moto trail ?
Oui, sur les dates “Découverte”. Ces raids sont conçus pour :
- Découvrir l’off-road sereinement
- Apprendre en situation réelle
- Progresser en sécurité
- Vivre l’expérience du voyage à moto sur tout-terrain
Quelle est la difficulté de nos randonnées off-road ?
Nos raids ne sont pas extrêmes mais néanmoins demandent de la technique suivant l’itinéraire et le niveau choisi.
Dans les parties les plus exigeantes vous rencontrerez :
- Pistes caillouteuses et dalles rocheuses
- Ornières
- Montées et descentes en lacets
- Virages serrés en dévers
Toutefois on reste dans un esprit trail voyage, pas enduro engagé (même s’il nous arrive de transpirer !…)
Quelle moto pour une rando moto trail tout-terrain ?
La première chose : votre moto doit être homologuée. Comme nous circulons sur des voies ouvertes à la circulation (même les chemins), votre machine doit impérativement respecter le Code de la route :
- Clignotants
- Rétroviseurs
- Éclairage
- Plaque d’immatriculation aux normes
- Pot d’échappement (bruit) aux normes
Et comme nos randos sont axées tout-terrain les motos doivent être adaptée à un usage mixte « route et piste » et équipée de :
- Pneus mixtes 50/50 minimum (et suffisant)
- Sabot moteur
- Crash-bars
- Protège-mains
- Autonomie de 200 km
J’ai un maxi-trail (BMW GS, Africa Twin,…) ; est-ce adapté pour vos radonnées off-road ?
Oui. Certaines de nos randonnées moto sont accessibles aux maxi-trails comme les BMW GS, l’Africa Twin, la V-Storm 1050 ou la Tiger 1200 par exemple.
Selon la destination, le pilote devra éventuellement déjà avoir une première expérience tout-terrain acquise lors d’un stage ou autre. En effet un maxi-trail demande davantage d’anticipation et de technique qu’une moto plus légère.
En cas de doute, nous pouvons en discuter.
Je n’ai pas de moto adaptée ou j’habite loin, comment faire ?
Aucun souci. Si vous êtes trop loin pour venir avec votre machine ou si vous n’avez pas la moto adaptée, je propose la location via un partenaire à Biarritz de moto spécifiquement préparés pour le trail.
Les motos sont 100% homologuées, révisées et équipées pour un usage off-road, prête à partir à l’aventure.
Vous pourrez louer une Kove 800x Pro, une KTM 790 Adv, une BMW F900GS ou encore une Himalayan 450.
Comment dois-je m’équiper pour le tout-terrain ?
La sécurité avant tout. Il vous faut :
- Casque homologué (intégral avec visière ou un masque type cross)
- Bottes adaptées au tout-terrain
- Gants homologués
- Protections (genoux, coudes, épaules, dorsale)
- Blouson et pantalon résistants
Ces équipements peuvent être fournis dans le cadre d’une location moto.
Où dort-on le soir ?
Les étapes du soir se font dans des hôtels confortables ou des casa rural, en général au milieu de nulle part et sélectionnés pour leur accueil et leur bonne table. Après une journée de poussière, un bon debriefing, une bonne douche, un bon dîner et un bon lit, c’est sacré.
Et pour les repas du midi ?
Nous nous arrêtons déjeuner dans de petits restaurants de village typique pour goûter à la gastronomie locale.
Quid des bagages pendant la rando ?
Chaque participant transporte ses affaires sur sa propre moto. Un sac souple sur la selle ou des sacoches, pour quelques jours on arrive à voyager léger.
Que se passe-t-il en cas de panne ou de crevaison ?
J’ai toujours un peu d’outillage et de quoi réparer les crevaisons courantes sur la piste. Si la panne est plus grave, nous organisons le rapatriement de la moto vers la route la plus proche pour retrouver votre assistance.
Que se passe-t-il en cas de météo difficile ?
Les itinéraires sont adaptables. En revanche, en cas d’alerte météo grave (tempête, inondation), je me réserve le droit de de reporter le raid pour votre sécurité.
La sécurité et la cohérence du groupe priment toujours sur le tracé initial.
Et s’il pleut ?
On se mouille ! La météo fait partie de l’aventure. Le Pays Basque n’est pas vert pour rien ! On peut partir sous la pluie et trouver 2 heures plus tard après le passage des montagnes grand soleil et chaleur !
Faut-il un permis pour participer à nos randos ?
Oui, absolument. L’intégralité de nos itinéraires emprunte des voies ouvertes à la circulation publique, ainsi le Code de la route s’applique strictement, de la même manière que sur une route goudronnée.
Il faut donc être titulaire d’un permis moto valide : permis A, A2 ou A1 selon la cylindrée de sa moto.
Quelle assurance me faut-il ?
Nos randonnées se déroulent exclusivement sur des voies ouvertes à la circulation (routes et chemins autorisés). À ce titre, elles ne constituent pas une compétition ni une activité sur terrain privé.
Chaque participant doit donc disposer au minimum d’une assurance moto en responsabilité civile valide, couvrant l’usage de son véhicule sur route. Cette assurance est obligatoire pour circuler légalement. Votre assurance doit également être valable en Espagne.
Nous vous recommandons également de vérifier que votre contrat inclut :
- une garantie assistance / rapatriement (pour vous et votre moto),
- une garantie individuelle conducteur (protection corporelle du pilote)
L’organisation ne fournit pas d’assurance individuelle aux participants : chacun roule sous sa propre responsabilité avec son véhicule assuré et conforme à la réglementation.
Si vous louez : l’assurance au tiers est incluse dans le contrat de location. Vérifier les conditions.
Je conseille fortement de souscrire une assurance Individuelle Accident (IA) pour la durée du séjour, qui couvre la moto ou les sports mécaniques.
Que se passe-t-il si ma moto est immobilisée suite à une chute ou une panne pendant la randonnée ?
Nos randonnées se déroulant sur des voies ouvertes à la circulation, chaque participant reste responsable de son véhicule et doit disposer de sa propre assurance.
En cas de chute ou de panne :
- le groupe s’arrête dans la mesure du possible pour sécuriser la zone et porter assistance
- nous essayons en priorité de remettre la moto en état de repartir (petites réparations, relevage de la moto, etc.)
- si la moto ne peut pas repartir, il faudra contacter votre assistance / assurance afin d’organiser un dépannage ou un remorquage
Selon les contrats, l’assistance peut intervenir sur route et parfois sur les chemins accessibles à un véhicule de dépannage. Dans certains cas, il peut être nécessaire de ramener la moto jusqu’à une route accessible.
Nous vous recommandons donc de vérifier avant la randonnée que votre contrat comprend :
- une assistance dépannage / remorquage, y compris en Espagne
- une garantie individuelle conducteur pour votre protection corporelle
L’organisation vous aidera bien entendu à gérer la situation sur place, mais les frais de dépannage, de transport ou de réparation restent à la charge du participant et de son assurance.
Comment réserver un raid moto trail ?
Envoyez-nous un message avec la date et la randonnée souhaitées ou appelez-nous, nous vous enverrons la fiche d’inscription avec les CGV.
Puis-je annuler ou modifier ma réservation ?
Oui, les conditions d’annulation sont précisées dans les CGV.
Puis-je venir seul ?
Oui.
De nombreux participants viennent seuls et rejoignent un groupe partageant la même passion du trail et de l’exploration.
